西安長(zhǎng)樂(lè)坡站鋼結(jié)構(gòu)主體封頂

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-10-08 10:29:19 [收藏]
    28日下午，隨著最后一塊頂板的澆筑完畢，由西安市市政建設(shè)(集團(tuán))有限公司承建的地鐵一號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)坡站順利封頂。至此，地鐵一號(hào)線已有9座(含北大街)車站完成主體封頂。
    關(guān)鍵詞：主體   地鐵 車站
        28日下午，隨著最后一塊頂板的澆筑完畢，由西安市市政建設(shè)(集團(tuán))有限公司承建的地鐵一號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)坡站順利封頂。至此，地鐵一號(hào)線已有9座(含北大街)車站完成主體封頂。

        本土企業(yè)積累地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

        地鐵一號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)坡車站位于長(zhǎng)樂(lè)東路與規(guī)劃中的長(zhǎng)十路路口，車站沿長(zhǎng)樂(lè)路東西向布局，車站為地下兩層島式車站。長(zhǎng)樂(lè)坡車站采用明挖順作法施工，開(kāi)挖深度約17米。

        據(jù)悉，該項(xiàng)目由西安市市政建設(shè)(集團(tuán))有限公司承建。作為我市的本地企業(yè)，此次獨(dú)立成功完成了長(zhǎng)樂(lè)坡站的主體建設(shè)任務(wù)，也為我市企業(yè)參與地鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

        技術(shù)措施節(jié)約2000多萬(wàn)元

        長(zhǎng)樂(lè)坡站項(xiàng)目部經(jīng)理董海水介紹，施工期間，在車站基坑南側(cè)約6米處有一棟八層村民自建房，而降水必然會(huì)影響基坑南側(cè)的八層樓房基礎(chǔ)和基坑邊坡的穩(wěn)定性。

        為防止地基產(chǎn)生裂縫，保證樓房基礎(chǔ)安全。項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位多次研究、調(diào)查、討論，制定了詳細(xì)、周密的技術(shù)方案，采取增加支護(hù)，減慢施工速度，袖閥管注漿加固土體等技術(shù)措施，確保了在不拆遷該樓房的情況下，順利完成深基坑內(nèi)構(gòu)筑物的施工。這一加固措施的使用，不僅避免了因拆遷帶來(lái)的環(huán)境影響等，而且節(jié)約拆遷費(fèi)用就達(dá)2000多萬(wàn)元。

        年內(nèi)9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)作業(yè)

        市地鐵辦工程二處副處長(zhǎng)楊曉強(qiáng)表示，地鐵一號(hào)線全線施工一切正常，安全質(zhì)量均在可控范圍內(nèi)。一號(hào)線已完成封頂?shù)?座車站包括：漢城路、開(kāi)遠(yuǎn)門、勞動(dòng)路、玉祥門、灑金橋、北大街、?河、長(zhǎng)樂(lè)坡、紡織城。

        截至目前，全線隧道施工中7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)共掘進(jìn)6663米。年內(nèi)地鐵一號(hào)線后衛(wèi)寨至紡織城共14座車站都將實(shí)現(xiàn)主體封頂。年底前，將有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)共同參與地鐵一號(hào)線隧道盾構(gòu)施工。
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